En Chine et aux états-Unis deux marchés important pour la Série 5 les breaks sont loin d'être populaires. Mais en Europe ils représentent toujours une proportion importante des ventes. Pour la routière BMW cette carrosserie demeure donc fondamentale et son renouvellement interviendra quelques mois seulement après celui de la berline. Côté style inutile de s'attendre à une révolution. Nos photos d'un prototype révèlent un profil très proche de l'actuelle génération. La différence proviendra surtout des phares plus acérés étirés jusqu'à la calandre... et convertis au Laser moyennant un copieux supplément en complément des projecteurs 100 % diodes. Quelques éléments en carbone aideront par ailleurs à perdre une centaine de kilos malgré un gabarit conservé.

Dans l'habitacle si la présentation demeure classique l'écran trône désormais au sommet de la planche de bord. Un choix judicieux puisqu'il devient également tactile comme sur la nouvelle Série 7 . Mais les adeptes de la molette iDrive peuvent se rassurer elle conserve pour l'instant sa place entre les sièges avant. Le coffre de cette Série 5 Touring cru 2017 s'annonce quant à lui similaire à celui du modèle actuel cĀ?est-à-dire beaucoup moins logeable que celui d'une Mercedes Classe E Break. Le hayon à ouverture électrique et l'accès moins étriqué que sur la berline devraient néanmoins suffire à séduire de nombreux acheteurs. Surtout que la majorité des motorisations de la quatre-portes sera disponible sur cette Série 5 Touring même s'il n'est pas encore certain que l'hybride rechargeable fasse partie du lot.