Contrairement à Audi ou Mercedes BMW n'a pas choisi une supersportive pour s'aligner en catégorie GT3. Il faut dire que l'atypique i8 préfère mettre en avant sa sobriété record plutôt que des performances hors normes. Du coup après le roadster Z4 qui avait été doté d'un toit fixe pour l'occasion c'est la M6 qui viendra représenter la firme à l'Hélice dans les courses de sprint et d'endurance. Un coupé certes puissant avec son V8 Biturbo de 560 ch mais aussi bourgeois puisqu'il pèse 1.925 kg. Débarrassée de ses places arrière de tous ses raffinements ou de ses insonorisant la M6 GT3 se contenterait elle de 1.300 kg. Elle soigne aussi son aérodynamique avec son aileron impressionnant sa lame rase-bitume ou son extracteur. Quant à la boîte double embrayage sept rapports elle est remplacée par une unité séquentielle dotée de six vitesses. De quoi mieux justifier les 379.000 Â? hors taxes demandés et s'attaquer sans crainte aux Mercedes-AMG GT3 Audi R8 LMS sans oublier la Bentley Continental GT3 autre coupé luxueux utilisé à contre-emploi.