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Sportif accompli

Le nouvel X5 étale avec insolence des qualités routières bluffantes pour un 4x4 de ce format. Mais en contrepartie il faudra tolérer la fermeté de la suspension.

Dédié au plaisir de conduire le 4x4 BMW laisse le registre du confort à d'au...
  • Photos16 images

Et pourtant elle tourne cette petite route ! Sinueuse à l?envi et piégeuse à souhait elle mérite le respect : ce diable de bitume malgré le soleil presque estival affiche parfois l?adhérence d?une savonnette. Toutefois avec une facilité déconcertante l?X5 3.0d virevolte comme une sportive. Ses 22 tonnes ? Qu?importe. Le centre de gravité haut perché ? Ce n?est pas un souci. Le roulis ? Connaît pas. Le X5 taille des trajectoires millimétrées freine fort et s?extrait des virages avec toute la force des 235 ch de son diesel. C?est bluffant. Il faut dire que pour bien enfoncer le clou avec la direction à démultiplication variable AFS et la suspension active Adaptative Drive le X5 génération 2007 fait figure d?OVNI dans la famille des baroudeurs de luxe.

Avantages
  • 3.0d performant
    Présentation raffinée
    Châssis efficace et dynamique
Inconveniants
  • Fermeté de la suspension
    Complexité d?utilisation du système iDrive
Le joystick de la boîte de vitesses est très simple d'utilisation contrair...

De beaux plastiques épais au grain flatteur recouvrent la planche de bord jusqu?en bas. Cependant côté ergonomie le résultat apparaît moins convaincant. Le curieux joystick qui sert de levier de vitesse à la boîte automatique s?utilise instinctivement. En revanche ce qui fâche vraiment sur ce 4x4 c?est toujours le manque de facilité d?utilisation du système iDrive qui se montre peu intuitif. En effet même s?il adopte huit touches mémorisables permettant de créer des raccourcis vers une station radio une adresse?le système est encore compliqué à utiliser. Pas facile de se frayer un chemin dans les nombreux menus et sous-menus au moyen d'une molette !

...ses suspensions se montrent fermes en particulier à basse vitesse.

Avec de si généreuses dimensions 485 m de longueur on s?attend à découvrir un vaste espace intérieur. Hélas le mètre-ruban n?est pas impressionné dans l?habitacle mais là où il s?allonge c?est au niveau du coffre. L?immense soute peut accueillir en option une troisième rangée constituée de deux strapontins. Bien insonorisé le X5 propose une atmosphère haut de gamme digne de la catégorie. Cependant en matière de confort ce n?est pas la joie. Certes les sièges très bien dessinés à la consistance agréable et aux multiples réglages assurent un bon maintien mais les suspensions à faible débattement et les grosses barres antiroulis génèrent une fermeté et des réactions sèches qui ne seront pas du goût de tout le monde. En contrepartie le conducteur s?amuse beaucoup au volant surtout avec le 3.0d qui enchante par son couple omniprésent et sa puissance secondés par une très bonne boîte automatique à six rapports.

Publié le 14/02/2008

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Essai BMW X5 3.0d Luxe

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date

14/02/2008

annee

2008